12月7日，布置华为数字动力技术有限公司总裁侯金龙在海口举办的超万超快充充2023国际新动力轿车大会（WNEVC）上表明
，华为数字动力将携手客户、个全同伴，液冷方案于2024年率先在全国340多个城市和首要公路布置超越10万个华为全液冷超快充充电桩，电桩完成“有路的布置当地就有高质量充电” 。

　　侯金龙在大会上宣布了“全面高压化
，超万超快充充全面超快充 ，个全推进新动力轿车与充电基础设施高质量协同开展”主题讲演 。液冷他表明 ，电桩碳中和由全球一致走向全球举动，布置而交通电动化是超万超快充充完成碳中和方针的要害一环。

　　充电不快捷 、个全续航焦虑、液冷性价比不高是电桩影响用户挑选新动力轿车的首要问题。华为以为，在城市区域每1-2公里的半径规模，在所有公路服务区、加油站，加速建造以超充和快充为主的高质量充电基础设施，经过“广掩盖”、“超快充” ，可破解充电难题并缓解续航焦虑
。

　　侯金龙表明，跟着以碳化硅和氮化镓为代表的第三代功率半导体与高倍率动力电池的日益老练 ，电动轿车正加速向高压化超充方向开展 。全面高压化将从B、C级车走向A级车及商用车，进一步提高电动车的竞争力。车企也加速了800V高压车型的上市脚步，估计到2025年 ，商场大将会有150款以上的高压超快充车型 。

　　“2023年华为DriveONE发布了900V的高效高压电驱动渠道并量产，完成5分钟补能200公里 。未来 ，补能时刻将进一步缩短，助力车企全面走向高压化。华为数字动力作为独立Tier1供货商 ，选用灵敏的协作形式，到现在 ，现已同国内10多家车企协作 ，搭载50多款车型上车。”侯金龙说 。

　　侯金龙表明，充电网络应定位为“城市新式基础设施” ，工业当时处于向高质量持续开展的拐点 ，需针对不同使用场景 ，加速建造面向未来的高质量充电方针网，从寻求“车桩比”向寻求“高质量”改变。一起，要提高充电网与电网、车联网的互联互通
，促进源、网、荷、储
、车等多范畴的绿色协同开展。（记者 时娜）
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